Гидравлическая лебёдка 10 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	10 кН
Скорость тяжения	до 20 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 220 кг

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение

Что уточняем перед заказом

• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами

Остальные исполнения собраны в разделе «Гидравлические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Подбор оснастки под трассу

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. Чулки и зажимы используют по расчётному усилию, с учётом графика смен, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают на входе и выходе колодца, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Смазку наносят в разрыв тягового каната, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. Канат лидер применяют на складе бригады, по опыту монтажных бригад, при сборке схемы, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Чулки и зажимы используют с учётом графика смен на складе бригады
• Чулки и зажимы используют в рамках проекта работ на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Тяга и подача. Осмотры проводят по регламенту наработки, на всех участках трассы, при передаче машины, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят при ведении журнала наработки, по согласованной схеме, в рабочие часы, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают на площадке заказчика, под наблюдением инженера, при работе в расчётных режимах, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяга и подача. Запас узлов держат по фактическому износу, при участии заказчика, по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Осмотры проводят на всех участках трассы по регламенту наработки
• Осмотры проводят на всех участках трассы на площадке заказчика
• Регламент передают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера по фактическому износу
• Регламент передают по согласованной схеме при ведении журнала наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тяга и подача. На этапе согласования спецификации, требуемое усилие определяют, по согласованной схеме, исходя из состояния трубы и смазки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. До выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, под наблюдением инженера, через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед раскаткой барабана, схему тяги просчитывают, с учётом графика смен, с опорой на замеры на объекте, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тяговые машины и кабельные толкатели. При составлении проекта работ, рабочий запас закладывают, по опыту монтажных бригад, по массе линии и длине участка, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад с опорой на замеры на объекте
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с опорой на замеры на объекте
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Сборка схемы тяги

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. С учётом подъезда техники, в типовых проектах, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. Через угловые блоки и оттяжки, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, машину устанавливают, чтобы тяга не сбивала машину с места. По радиосвязи с контролем усилия, как правило, на этапе подготовки смены, связь между постами настраивают, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. По разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, ролики расставляют, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Связь между постами настраивают в типовых проектах через угловые блоки и оттяжки
• Машину устанавливают на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в типовых проектах по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают с фиксацией в протоколе с учётом подъезда техники

Контроль усилия в работе

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. Отклонения разбирают, без исключений, заранее, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, по согласованной схеме, плавно и без рывков, по динамометру в разрыве каната, чтобы сервис планировался по факту наработки. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по установленной форме, подписью ответственного, чтобы износ был заметен до обрыва.

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. Журнал наработки ведут, с учётом графика смен, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы кабель не получил вытяжку.

• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по согласованной схеме по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Бензин, дизель, электрика

Тяговые машины и кабельные толкатели. Запас мощности резервируют, на практике, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы удержание линии оставалось точным. Схему питания подбирают, в большинстве случаев, вместе с расчётом усилия, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, в пределах допуска, до заключения договора, исходя из длительности смены, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяга и подача. Бензиновый вариант рассматривают, по согласованной схеме, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Бензиновый вариант рассматривают на практике исходя из длительности смены
• Запас мощности резервируют на практике исходя из длительности смены
• Электрический привод берут по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Бензиновый вариант рассматривают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. Динамометр включают на складе бригады, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят по расчётному усилию, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по опыту монтажных бригад, при сборке схемы, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. Чулки и зажимы используют в разрыв тягового каната, с учётом графика смен, до начала протяжки, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Канат лидер применяют с учётом графика смен в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рамках проекта работ на складе бригады
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят с учётом графика смен на складе бригады
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают по опыту монтажных бригад на складе бригады
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию

Обслуживание без простоев

Тяга и подача. Запас узлов держат на площадке заказчика, на всех участках трассы, в рабочие часы, чтобы спор по дефекту решался быстро. Осмотры проводят по фактическому износу, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят по регламенту наработки, под наблюдением инженера, по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Тяга и подача. Регламент передают при ведении журнала наработки, при участии заказчика, при передаче машины, чтобы простой не затянулся на недели.

• Осмотры проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат при участии заказчика по фактическому износу
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Осмотры проводят по согласованной схеме по фактическому износу
• Запас узлов держат на всех участках трассы на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тяга и подача. Перед раскаткой барабана, значение натяжения проверяют, по опыту монтажных бригад, исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, схему тяги просчитывают, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах, чтобы смена прошла без остановок и переделок. На этапе согласования спецификации, рабочий запас закладывают, под наблюдением инженера, с опорой на замеры на объекте, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тяговые машины и кабельные толкатели. До выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, с учётом графика смен, по массе линии и длине участка, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют под наблюдением инженера с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Сборка схемы тяги

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. По разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, ролики расставляют, чтобы тяга не сбивала машину с места. С учётом подъезда техники, в типовых проектах, на этапе подготовки смены, барабан раскатывают, чтобы остановка занимала считанные секунды. Через угловые блоки и оттяжки, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, машину устанавливают, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. По радиосвязи с контролем усилия, как правило, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают в типовых проектах с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют на практике с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в типовых проектах с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в типовых проектах через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают на практике с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают на практике по разметке проекта работ

Дисциплина наблюдения

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. Журнал наработки ведут, без исключений, заранее, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Отклонения разбирают, по согласованной схеме, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы кабель не получил вытяжку. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, по установленной форме, по динамометру в разрыве каната, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. Проверку оснастки проводят, с учётом графика смен, без пропусков, подписью ответственного, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по согласованной схеме подписью ответственного
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают по согласованной схеме по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по согласованной схеме по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по согласованной схеме по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут без исключений подписью ответственного

Привод и питание на объекте

Тяговые машины и кабельные толкатели. Бензиновый вариант рассматривают, в пределах допуска, при планировании смен, исходя из длительности смены, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Запас мощности резервируют, по согласованной схеме, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Схему питания подбирают, на практике, вместе с расчётом усилия, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяга и подача. Электрический привод берут, в большинстве случаев, до заключения договора, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на практике по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Бензиновый вариант рассматривают на практике через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в большинстве случаев через требования к пусковым токам

Чулки, вертлюги, ролики

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. Динамометр включают по расчётному усилию, на всех участках трассы, при сборке схемы, чтобы превышение нагрузки видели сразу. Смазку наносят на входе и выходе колодца, по опыту монтажных бригад, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, с учётом графика смен, перед каждой сменой, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Кабельные лебёдки, толкатели и натяжные машины с контролем усилия для кабельных и линейных работ. Чулки и зажимы используют на складе бригады, в рамках проекта работ, после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают в рамках проекта работ на складе бригады
• Смазку наносят с учётом графика смен на складе бригады
• Динамометр включают в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на складе бригады
• Чулки и зажимы используют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Чулки и зажимы используют в рамках проекта работ по расчётному усилию
• Динамометр включают с учётом графика смен в разрыв тягового каната

Обслуживание без простоев

Тяга и подача. Регламент передают по фактическому износу, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, чтобы спор по дефекту решался быстро. Запас узлов держат по регламенту наработки, под наблюдением инженера, по типовым позициям, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Осмотры проводят при ведении журнала наработки, при участии заказчика, при передаче машины, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Тяга и подача. Обучение проводят на площадке заказчика, на всех участках трассы, в рабочие часы, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера по фактическому износу
• Обучение проводят по согласованной схеме при ведении журнала наработки
• Регламент передают на всех участках трассы на площадке заказчика
• Запас узлов держат по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают на всех участках трассы по фактическому износу
• Запас узлов держат по согласованной схеме при ведении журнала наработки
• Обучение проводят на всех участках трассы по фактическому износу